俗话说，三百六十行，行行出状元，每一份职业都有自己独一无二的地方，同样的，每一份职业都有自己的困难，就拿大货车司机这个职位来说吧，大货车司机是一个非常累的职业，而且还是一份非常危险的职业，在货车司机圈中，流行着这么一句话“穷死不拉管，饿死不拉卷，打死不拉绿通”！虽说听起来有些极端，但也反映出了一些真实情况，这些话都是血和泪的总结，今天我们就来看看这几种货物是什么？
首先我们先来说一下“穷死不拉管”，这是说明拉钢管太危险，所谓的“不拉管”一般是因为钢管不好固定，如果钢管开车过快，一下子急刹车，车后的钢管瞬间会把驾驶室撞得千疮百孔，甚至把驾驶室削平，此时驾驶室中的驾驶员能存活就是奇迹，最好在车厢前部增加额外的防穿刺挡板，因为发生紧急制动时槽厢根本无法有效拦挡。拉钢管时，由于钢管非常重，必须用葫芦钢丝绳拉紧，固定才能跑，所以货车司机们拉钢管时，每到一个高速服务区，都要停车紧一次葫芦，并且一定要缓慢起步，避免急刹车。
我们再来看一下“饿死不拉卷”，这其中的卷就是钢卷了，钢卷也是类很重的物质，一车钢卷大概都有几十吨重，路况不好的时候很容易压弯车厢，很多拉钢卷引发的车祸都是因为驾驶员急刹车、急转弯、车辆颠簸等，货箱内部的钢卷没有固定好发生滚动，钢卷的重量再加上惯性，形成了很大的破坏力，对车辆、行人、甚至是驾乘人员造成意外伤害，而且一旦出事，伤亡率非常高。总之，拉钢卷、钢管的货车司机小心行得万年船，最好保持空载情况下至少2倍以上的安全车距，车速一定要慢、慢、慢。
最后就是“打死不拉绿通”了，拉钢卷和钢管已经够难的了，但是绿通比它们还难，绿通全称是“鲜活农产品公路运输绿色通道”，为什么会有“饿死不拉绿通”的说法呢？主要是农产品运输的时效性和卸货的问题，因为陆运时间长，绿色蔬菜容易腐烂，导致去到客户那里没人要，导致白跑一趟，还亏钱，据拉葱蒜的卡友说，拉绿通的运费要比拉普货低三分之一，运费本来就低，为了多赚钱，绿通司机只能多拉快跑，因此导致司机缺少休息，身心疲劳，疲劳驾驶，车祸事故增多。所以说大货车司机还是十分不容易的，小编在此提醒各位车主在路上行驶时，一定要注意安全！
