很多小朋友的家长都知道，孩子很喜欢买盲盒玩具，因为里面充满了想象和期待。
你知道么，在合肥有这样一个盒子，未来的它是真正看不见的“盲”盒，也是一个更加充满活力和想象的“忙”盒，将成为合肥骆岗中央公园南北向大动脉的核心部分。
一节重量堪比巴黎埃菲尔铁塔的隧道箱涵是如何被放置到原来的合肥骆岗机场主跑道下面？近日，在骆岗公园庐州大道建设现场，我省首次使用管幕法箱涵顶进施工工艺，这样一个巨无霸被稳妥推进到预定位置。
为保证合肥市民无比期待的骆岗公园的完整性，保护原机场主跑道，庐州大道（繁华大道-锦绣大道）项目以长隧道形式下穿骆岗公园。
隧道采用暗挖穿越，在不破坏地面的情况下组织道路施工。项目推进中，先利用顶管设备将钢管水平顶进到土体中，结构外断面形成闭合管幕，达到超前支护目的, 箱涵结构在管幕的保护下顶进，有效地控制了跑道沉降和增加掌子面的稳定性。箱涵在外侧提前预制，也降低了隧道内作业的安全风险，节省了施工周期，提高了施工效率。
“就像是把一个盒子推进到隧道中。”公司项目负责人打了个比方。但这个“盒子”非常重，达吨，堪比埃菲尔铁塔的重量，同时在推进过程中还要考虑跑道沉降控制等高要求，因此技术难度非常大。“目前国内也只有少数工程使用过该技术。”
首节隧道箱涵顶进采用16台T千斤顶，最大可以产生T推力。顶进过程中，在隧道和管幕之间注入减阻泥浆，降低摩阻力，在它们的合力下，将隧道稳稳推进，每推进一个顶程，需重复更换不同长度顶铁，通过反复上千次的更换、顶进和调整，经过25天全天候“作战”，首节隧道被推进到预定位置。
“虽然整个顶进距离只有38米，但我们为确保施工安全推进做了充分准备。公司带领各参建单位多次多轮进行各项仿真数据分析及理论计算，模拟箱涵顶进姿态变化，充分考虑顶进过程中可能遇到的各类情况，做好预警预案，确保万无一失。”项目负责人说。
最终，克服汛期雨水多、技术难度大、跑道沉降要求高、深基坑作业风险高等困难，首节顶进工作顺利完成。管幕法箱涵顶进工艺施工为我省首次使用。
庐州大道（繁华大道-锦绣大道）上方是原机场主跑道，为确保完整性对技术精确度要求非常高，必须对全过程实时跟踪，精准把控。
项目首次将“智能管幕沉降监测系统”运用在施工过程中，通过管幕安装智能压差传感器与智能云端互通，实现10分钟每次同步监测，电脑云端实时查看，即可超前预警断面沉降信息、又能实时监控施工过程，做到施工与信息同步、数据与理论结合。
按照计划，今年年底前将完成三节总重达吨长米的隧道箱涵顶进工作，稳步推进庐州大道（繁华大道-锦绣大道）项目建设。合肥市民无比期待的骆岗中央公园正一步步美妙呈现。
来源：安徽交通广播
